西安交通设施公司告诉大家西安标识施工计划

一、工艺流程

1.施工放样→根底施工→标志标牌加工制作→现场装置(立柱→横梁装置→面板装置)→检验。

2.标志定位与设置在标志施工中经常会呈现根底与立柱的装置视点难以一致的状况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个根底之间的距离和中心距呈现稍微的差错，将会导致门架标志横梁无法装置和双柱式标志装置视点偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，咱们也采纳了如下的预防措施。

（1）对双柱式标志着重操控两个根底的中心线，特别是两个根底高度不一致时，有必要选用垂线直尺穿插丈量，以确保根底中心线重合精度差错不超越2mm。

（2）在制作门架标志根底时要要点操控根底之间的距离和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺度数据进行准确丈量，依据此数据为依据承认根底距离，有必要将标志根底的距离差错操控在5mm以内，将两根底的中心轴线差错操控在4mm以内。

（3）西安交通设施公司依照施工图纸要求定位和设置，装置的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置视点由交通流的行进方历来承认。悬臂、门架标志沿笔直轴向后歪斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边际不得小于250mm。

3、根底施工

（1）依据规划图纸用全站仪定位放样，定出基坑方位。

（2）按规划图纸放出基坑大样，开挖后应到达图纸所示的巨细和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，到达规划规则要求。双柱根底不能同时施工。

（3）基坑检验合格后，开端浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支显露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

（4）模板、钢筋经监理工程师检验合格后，开端浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼到达85％强度后拆模。

（5）派专人维护砼根底。

（6）回填土分层夯实，并与四周地上齐平。

4、标志牌立柱施工

（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，依据所在方位的实际地势承认，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边际距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

（2）立柱及横梁依据图纸规划要求，制作防雨帽。

（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，一切的连接件和附加件应合适标志装置要求，并契合《路途交通标志和标线》的要求。

（4）根底砼强度到达要求后，并得到监理工程师的审批后，装置支撑结构。门架横梁加工时依照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均选用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其他均为550g/m2。

（6）立柱装置所需首要设备及装置工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，咱们计划立柱镀锌结束后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车装置在相应桩号的根底上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起装置。

5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，通过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；张贴底膜，字膜排版、刻字、张贴。包装预备装车，运往工地装置。

（1）交通标志的形状、图画和颜色严厉依照《路途交通标志和标线》及图纸的规则执行，一切标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字契合《路途交通标志和标线》的规则，不选用其它字体。

（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规则进行制作。

（3）标志板契合《铝及铝合金板材的尺度及差错》的规则，依照《路途交通标志和标线》及图纸的规则进行加固，槽钢在张贴定向反光膜之前与板面铆接好。契合《公路交通标志板技能条件》的规则。

（4）标志板在剪裁或切割后边际规整、方正、没有毛刺，尺度差错操控在±5mm以内，外表无显着皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平坦度公差小于1.0mm。

（5）对于大型指路标志，咱们尽可能削减分块数量，最多不超越4块。标志板的拼接选用对接，接缝的最大间隙小于1mm，一切接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的距离小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。

（6）西安交通设施公司标志板背面选用氧化处理，使其外表变成暗灰色、不反光。

（7）张贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在通过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不选用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志外表的最外层涂保护层。贴反光膜不可防止呈现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的堆叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平坦、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及显着的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规则事先放样方位贴于板面，并使其方位准确、严密、平坦、无歪斜、皱折、气泡和破损。

（8）制作标志板的铝合金板厚度，按规划图和规范规则制作，标志板的总质量不答应呈现对标志结构的力学性能核算不利的状况。标志板外形尺度，其长度和宽度的答应差错为0.5%，标志板的4个端面应相互笔直，其不笔直度不应大于±2°。

6、贮存和运输标志牌板面制作结束后，选用包装纸包严，塑料纸阻隔，毛毡捆好，装车时选用竖放塞紧，防止在运输过程中板面破损，歪曲。大型指路标志由于在制作、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，依据板面规划的具体状况，选用恰当切割的办法来制作，别离贴反光膜，别离运输、装置。

7、装置

（1）标志装置方位、结构、板面应与规划相符。只有当根底混凝土经7天维护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半制品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师检验合格后进行装置。将底座法兰盘调整契合要求后，将立柱装置就位。立柱竖直度差错不超越±3mm/m，利用吊车将标志牌装置就位，并使其满足规划要求。路侧式标志应尽量削减标志板面临驾驭人员的眩光，在装置时尽可能与路途中线笔直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。

（2）为削减标志板面临驾驭员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应契合规划《路途交通标志和标线》（GB5768-20XX）和施工规范的要求，即在水平轴和笔直轴方向旋转约5°。

（3）标志支撑结构应按规划要求制作，在装置前应对各部焊点质量及结构整体性进行查看，试装。

（4）支柱安放于混凝土根底上，支柱之法兰盘与混凝土根底的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓合作妥当，拧紧螺栓后桁架不得歪斜。在平曲线路段，为保护将来装置标志版面与驾驭员视线笔直，应对预埋的法兰盘进行恰当调整。

（5）标志板在运输、吊装过程中应防止板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的答应差错为±3mm/m。立柱装置后应与地上笔直，其弯曲度不大于±2mm/m。

（6）装置结束后，清扫板面，请监理工程师查看一切标志，以承认在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否契合图纸要求。

二、标志根底定位及施工计划

（一）西安交通设施公司标志定位一切交通标志都应按图纸的要求定位设置，且前后方位可变动10~30m，左右方位准确置于路肩极点上。为了消除路侧标志外表发生的眩光，标志根底应向后旋转约5°，使标志避开车前灯光束的直射。门架标志的笔直轴应向后倾成一视点。

（二）根底标志根底选用商砼进行浇筑。

1、挖基槽：先承认基槽方位后按不同的根底尺度进行挖基槽，基槽尺度经自检和技能负责人复检合格后装备钢筋笼；

2、装备钢筋笼：基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，承认中心方位正确后浇筑商砼；

3、浇筑商砼：当钢筋笼和地锚摆放正确后注入商砼，并用振导器进行充分振导；

4、摄生：由于标志根底置于地上以下，选用自然摄生。当强度达75%以上时（约7~10天）进行装置工作。

三、施工办法

1、混凝土根底选用人工挖坑，人工现场浇筑。

2、立标志杆、标志牌选用升降车或吊车人工合作作业。

四、施工工艺流程：

施工预备

定点定位

挖坑槽

检尺

浇筑地锚根底

摄生

制品到场

立杆装牌

检验